"ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΣΤΟ ΚΑΣΤΕΛΛΙ " απο την πρωτοβουλία πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδος

Μας προβάλουν ως μοναδική λύση «ανάπτυξης»(;) τη δημιουργία αεροδρομίου που θα εξυπηρετεί εκατομμύρια κόσμου που θα έρχεται και θα φεύγει από την Κρήτη.

Είναι όμως έτσι;

Η αλήθεια, επιστημονικώς τεκμηριωμένη στην διεθνή πρακτική υλοποίησης έργων τέτοιας μορφής και σκοπιμότητας, αποδεικνύει για την Πεδιάδα και ευρύτερο μέρος της ενδοχώρας του Νομού Ηρακλείού, τη δραματική περιβαλλοντική ρύπανση, στο χώρο που περιλαμβάνεται σφαιρικά γύρω από τον άξονα 6000 μέτρων που θα καλύψει το νέο αεροδρόμιο, και σε ακτίνα διασποράς 18.000 μέτρων σε αέρα, έδαφος, υπέδαφος, υδροφόρο ορίζοντα, πόσιμο νερό και ό,τι άλλο συνεπάγεται αυτό.

ΛΕΜΕ ΟΧΙ:

- Στις σοβαρές επιπτώσεις στην σωματική καί ψυχική υγεία 22.000 κατοίκων της περιοχής.

- Στη χωρίς επιστροφή επιβάρυνση και εγκατάλειψη της γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής, με συνέπεια την απώλεια γης, εργασίας και εισοδήματος.

- Στη δραματική αλλαγή του τρόπου ζωής με καταστροφή της οικιακής οικονομίας, την αλλοτρίωση της κοινωνικής συνείδησης, των ηθών και των εθίμων.

- Στην καταστροφή και επιβάρυνση περιοχών ιδιαίτερης φυσικής ομορφιάς.

- Στην απομάκρυνση και αποκοπή κατοίκων από τον τόπο τους.

- Στους ξένους μεγαλο-«επενδυτές» που θα εκμεταλλεύονται τη γη, το νερό, την ενέργεια, τους ανθρώπους, χωρίς να αφήνουν στον τόπο ουσιαστικό όφελος.

“Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο
Ανάπτυξη της Πεδιάδος”

Αστοχίες ,προχειρότητες & λάθη στις μελέτες για την κατασκευή του αεροδρομίου στο Καστέλλι

Όσο διαβάζουν τις μελέτες για το νέο αεροδρόμιο Καστελίου τόσα λάθη, αστοχίες και προχειρότητες ανακαλύπτουν! Οι φορείς που έχουν ξεκινήσει να μελετούν τους φακέλους και τα στοιχεία που έχει δώσει το ΥΠΕΧΩΔΕ έχουν διαμορφώσει θέση και άποψη για το αεροδρόμιο και από σήμερα κιόλας ξεκινά ο διάλογος και η δημόσια διαβούλευση που έχει ζητήσει ο κ.Σουφλιάς!

Οι πρώτες αντιδράσεις-πέραν του ΤΕΕ/ΤΑΚ-καταγράφονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Νομαρχίας και τους συμβούλους που έχει ο δήμος Καστελίου. Σήμερα στις 12 η επιτροπή που έχει συστήσει το Νομαρχιακό Συμβούλιο συγκαλείται για να ακούσει τις υπηρεσίες και την άλλη εβδομάδα θα κληθούν οι εμπλεκόμενοι δήμοι και οι φορείς τους ώστε πριν το Πάσχα να γίνει εισήγηση και συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου που θα κρίνει την περιβαλλοντική μελέτη.

Η ΜΠΕ (Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων) του έργου με βάση την πρώτη καταγραφή που έχει γίνει φαίνεται πως συγκεντρώνει πολλές αδυναμίες και παρατυπίες. Ήδη σύμφωνα με πληροφορίες της ‘Π’ ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Δημόσιας Υγείας κ.Καμπάνης στην δική έκφραση γνώμης που εδωσε στη νομάρχη και στην επιτροπή επισημαίνει ότι εστάλη η ΜΠΕ στο Συμβούλιο χωρίς προηγουμένως να έχει εγκριθεί η μελέτη για τον βιολογικό καθαρισμό! Μάλιστα οι νομαρχιακές υπηρεσίες…γελούν με αυτό το λάθος του ΥΠΕΧΩΔΕ διότι ξέρουν πως το υπουργείο επιστρέφει ως απαράδεκτες τις μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων που δεν συνοδεύονται από έγκριση για το βιολογικό και τα λύματα!

Επίσης οι υπηρεσίες έχουν επισημάνει ότι το ίδιο συμβαίνει και με τα όμβρια ύδατα για τα οποία η ΜΠΕ δεν έχει έγκριση διάθεσης, ενώ σήμερα θα καταθέσουν ανάλογες προτάσεις και οι άλλες υπηρεσίες(ΥΕΒ, Περιβάλλον, Τεχνικές, Πολεοδομία κ.λπ).

Το πιο σοβαρό πάντως ζήτημα που μέχρι τώρα έχουν εντοπίσει όσοι μελετούν την ΜΠΕ του αεροδρομίου είναι η συνειδητή υποβάθμιση των συνεπειών και των περιβαλλοντικών αλλοιώσεων που θα προκύψουν έτσι κι αλλιώς από ένα τόσο μεγάλο έργο. Η εκπομπή ρύπων, η ηχορύπανση, η γη που αχρηστεύεται είναι μερικά από τα μεγάλα ζητήματα που η ΜΠΕ τα περνάει στα…μαλακά όπως έχουν επισημάνει τόσο ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΑΚ κ. Ινιωτάκης όσο και ο πρόεδρος του ΝΣ κ.Αλεξάκης.

Στις αδυναμίες ακόμη της μελέτης είναι το μεγάλο ζήτημα με τα 10,7 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χωμάτων που θα βγουν από τα γύρω βουνά τα οποία πρέπει να κοπούν για να μην εμποδίζουν τις προσγειώσεις-απογειώσεις των αεροσκαφών. Αυτά τα μπάζα η ΜΠΕ δεν λέει τι θα γίνουν! Συν το ότι θα αφαιρεθούν και 1,8 εκατομμύρια κυβικά από το κυρίως γήπεδο του αεροδρομίου…Οι πληροφορίες ότι μπορεί να χρησιμοποιηθούν για την…ανύψωση του διαδρόμου δεν περιλαμβάνονται πάντως στην ΜΠΕ.

Μεγάλη αδυναμία και αυτό το εντοπίζει και η μελέτη είναι και ο μεγάλος διάδρομος των 3800 μέτρων που γίνεται κατόπιν πιέσεων πολιτικών παραγόντων. Οι μελετητές λένε ότι αυτό θα εξυπηρετήσει μόνο το αεροσκάφος Α380 το οποίο δεν έχει παραγγελθεί από καμιά εταιρεία τσάρτερς.

Απαντήσεις επίσης πρέπει να δοθούν για επιμέρους θέματα που αφορούν την χωροταξία της περιοχής, το νέο εναέριο δίκτυο για την μεταφορά ρεύματος 150 ΚV κ.λπ. (πηγή :http://www.patris.gr/articles/153956?PHPSESSID=ts5rc1jt0londgumhvj5ufli47)
.

Σχέδια για επέκταση του αεροδρομίου Χανίων

Ενώ έχει γίνει τεράστιο θέμα στην Κρήτη για την κατασκευή αεροδρομίου στο Καστέλλι,στα Χανιά οι κρατικοί φορείς και οι βουλευτάδες συζητούν για την επέκταση του αεροδρομίου Χανίων και μάλιστα με πρόσφατη επίσκεψη με αντικείμενο τις προοπτικές του αεροδρομίου στο μέλλον, τις ανάγκες σε έργα αναβάθμισης, αλλά και τις συνθήκες λειτουργίας του σήμερα, έκριναν οτι για τις ανάγκες του τουρισμού είναι αναγκαία η αναδιαμόρφωση του υπάρχοντα χώρου και η επέκταση του.Βέβαια δεν ειπώθηκε τίποτα περί επίβαρυνση και καταστροφή του περιβάλλοντος στην συγκεκριμένη περιοχή διότι απλά δεν τους ενδιαφέρει,διότι μπροστά στο κέρδος κάποιων...τι αξία έχει να καταστραφεί ενα ακόμη κομμάτι γής!

“Όχι” στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου λένε οι κάτοικοι του χωριού Ρουσσοχωρίων

“Όχι” στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου λένε οι κάτοικοι του χωριού Ρουσσοχωρίων του Δήμου Αρκαλοχωρίου. Οι κάτοικοι που συμμετείχαν στις λαϊκές συνελεύσεις που οργάνωσε ο πολιτιστικός σύλλογος αρνούνται όπως λένε να ξαναγίνουν πρόσφυγες!

Συγκεκριμένα αναφέρουν: ‘Αφού ενημερωθήκαμε από τα σχετικά δημοσιεύματα του Τύπου, τις δηλώσεις του υπουργού ΥΠΕΧΩΔΕ, και από την παρουσίαση τμήματος της μελέτης από τη Δημοτική Αρχή Αρκαλοχωρίου, ακολούθησε διαλογική συζήτηση και ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΜΕ, ελλείψει άλλων συγκεκριμένων στοιχείων και προτάσεων, να εκφράσουμε την ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ για τους παρακάτω λόγους:

α) Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο χωριό Ρουσσοχώρια, σύμφωνα και με τις εξαγγελίες του υπουργού ΥΠΕΧΩΔΕ, είναι σημαντικές, ώστε να καθιστούν τη διαβίωση αδύνατη.

β) Οι κάτοικοι του χωριού είναι πρόσφυγες στην πλειοψηφία τους και θα κληθούν να ξεριζωθούν για δεύτερη φορά, ως περιβαλλοντικοί πρόσφυγες

γ) Οι περιουσίες στο χωριό χάνονται λόγω της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης και οι υπόλοιπες, εκτός αεροδρομίου, αχρηστεύονται λόγω της ρύπανσης που θα υπάρξει.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

1) ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΧΕΤΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ

2) ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΑΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΑΖΟΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ».
( πηγή : http://www.patris.gr/articles/153293?PHPSESSID=d03iakqtkb23280fn40sf32to7)

Εξελίξεις για το Αεροδρόμιο στο Καστέλι

Ναι στην κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου Καστελλίου υπό όρους λέει και η διοίκηση της ΤΕΔΚ Ηρακλείου που συνεδρίασε χθες έχοντας πάρει τους φακέλους των μελετών από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι δήμαρχοι του νομού θέτουν βασικά 8 προϋποθέσεις που πρέπει να ισχύσουν για να προχωρήσει το έργο σύντομα και χωρίς προβλήματα.

Οι όροι για το αεροδρόμιο :

Οι δήμαρχοι του νομού θεωρούν ότι το έργο πρέπει να προχωρήσει, αλλά ξεκαθάρισαν ότι πρέπει να διασαφηνιστούν οι όροι και οι προϋποθέσεις. Όπως,
να είναι ένα αεροδρόμιο ανταγωνιστικό και φτηνό. Να μπουν δημόσια κεφάλαια για να εξασφαλιστεί το ότι θα είναι ένα προσιτό αεροδρόμιο και να μην συμβεί αυτό που έγινε με το “Βενιζέλος” που είναι από τα πλέον ακριβά αεροδρόμια της Ευρώπης.
-Να είναι σύγχρονο και ασφαλές καθώς θα τηρηθούν οι περιβαλλοντικοί και άλλοι όροι που θα τεθούν
-Να γίνει προσπάθεια να μειωθεί στο ελάχιστο για τους όμορους δήμους η επιβάρυνση που θα υπάρξει από ηχορύπανση, και αλλοιώσεις στο περιβάλλον.
-Να δημιουργηθεί ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος που θα πηγαίνει κατευθείαν στο αεροδρόμιο από το Ηράκλειο
-Να προχωρήσει άμεσα η χωροταξική μελέτη και να αποφασιστούν οι χρήσεις γης διότι ήδη έχει αρχίσει ένα πρωτόγνωρο ‘παζάρι’ στην περιοχή.
-Να συμμετέχει σε όλες τις διαδικασίες διαλόγου η ΤΕΔΚ
-Να θεσπιστεί ένα ανταποδοτικό τέλος για τις τοπικές κοινωνίες που βασικά θα σηκώσουν το βάρος της ανάπτυξης
-Να συγκροτηθεί από τώρα φορέας για την αξιοποίηση της έκτασης στο αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης που θα προτείνει το τι θα γίνει με την περιοχή.


Αντισταθμιστικά οφέλη, απομάκρυνση του στρατιωτικού αεροδρομίου και ρυθμιστικό σχέδιο είναι μερικές από τις προϋποθέσεις που θέτουν οι κάτοικοι του Ευαγγελισμού για να αποδεχθούν την κατασκευή του νέου αεροδρομίου.


Οι 156 κάτοικοι που υπογράφουν το σχετικό κείμενο, ξεκαθαρίζουν ότι είναι θετική η πρόταση του ΥΠΕΧΩΔΕ, εκτιμούν την σπουδαιότητα του έργου και τάσσονται υπέρ της κατασκευής μόνο υπό τους παρακάτω όρους:

1Θέμα αποζημιώσεων: Οι αποζημιώσεις να είναι δίκαιες, άμεσες και χωρίς πολλές διαδικασίες και ανάλογες των αποζημιώσεων που έχουν δοθεί σε άλλα μεγάλα έργα όπως φράγμα Αποσελέμη και Παγκρήτιο Στάδιο.

2Ανταποδοτικά οφέλη: Προφανώς στους κατοίκους που χάνουν την περιουσία τους πρέπει να χορηγηθούν άμεσα και νομοθετημένα ανταποδοτικά οφέλη (εργασία στο αεροδρόμιο, κοινωνικές παροχές όπως χαμηλότοκα δάνεια, αντίστοιχες αυτών που έχει δώσει η Ελληνική Πολιτεία σε ανάλογες περιπτώσεις π.χ. (Πτολεμαΐδα), με αυστηρά αντικειμενικά κριτήρια, την περιουσία που χάνουν, την περιβαλλοντική όχληση που θα υποστούν, και την οικονομική τους κατάσταση.

Επίσης τα ανταποδοτικά οφέλη των γύρω από την περιοχή δήμων πρέπει να είναι ανάλογα με τη συνεισφορά τους στο έργο.

3Το σχέδιο της γενικής διάταξης, το οποίο απ’ ό,τι φαίνεται έχει γίνει από ειδικούς επιστήμονες, να παραμείνει στις γενικές του γραμμές όπως έχει, οι δε τυχόν βελτιώσεις να εκπορεύονται αποκλειστικά και μόνο από επιστημονικά δεδομένα και όχι από προτάσεις ασχέτων και ανεύθυνων.

Η μετατόπιση του κεντρικού δρόμου πρόσβασης δυτικά από το χωριό μας θα μας εγκλωβίσει μεταξύ δρόμου και αεροδρομίου και κάθε πρόταση αλλαγής θέσης την θεωρούμε απαράδεκτη.

Προφανώς επιθυμούμε να γίνουν και άλλες προσβάσεις ούτως ώστε να υπάρχει διευκόλυνση όλων, αλλά σύμφωνα πάντα με τεχνικά κριτήρια.

4 Επειδή όπως αναφέραμε εκ των πραγμάτων το έργο κατασκευάζεται ουσιαστικά στο χωριό μας, ζητάμε την παρουσία εκπροσώπων μας σε όλες τις φάσεις υλοποίησης του έργου. Οι επιτροπές που θα συσταθούν να είναι ολιγομελείς για να είναι αποτελεσματικές και προφανώς πρέπει να περιλαμβάνουν και εκπροσώπους των οικισμών που πλήττονται δηλαδή του Αρχαγγέλου και των Ρουσοχωρίων κ.λ.π.

Δεν θα δεχτούμε συμμετοχή σε επιτροπή πολυμελή και με άσχετους εκπροσώπους.

5Επικροτούμε πλήρως τις θέσεις που έχει διατυπώσει ο κ. υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ιδιαίτερα όσον αφορά τις προδιαγραφές του έργου και δεν πρόκειται να δεχτούμε εκπτώσεις στην ποιότητα του έργου.

Δηλαδή ζητάμε το αεροδρόμιο να είναι από τα πλέον σύγχρονα παγκοσμίως, εξάλλου η χώρα μας έχει εκτελέσει έργα τέτοια όπως την Αττική Οδό και την γέφυρα του Ρίου- Αντιρρίου.

6 Ν’ απομακρυνθεί άμεσα το στρατιωτικό αεροδρόμιο. Εφόσον δε λόγοι εθνικής ασφάλειας επιβάλλουν την παραμονή του να υπάρξει δέσμευση της κυβέρνησης ότι θα υπάρξει αναπροσαρμογή των σχεδίων για να γίνει εφικτή η απομάκρυνσή του σε μεταγενέστερο χρόνο και ο χώρος αυτός να αξιοποιηθεί με άλλες ήπιας μορφής χρήσεις προς όφελος των κατοίκων της περιοχής.

7 Ρυθμιστικό σχέδιο. Επειδή η ευθύνη απέναντι στα παιδιά μας είναι μεγάλη, θεωρούμε επιτακτική την ανάγκη να συνταχθεί ρυθμιστικό σχέδιο όλης της περιοχής, να καθοριστούν χρήσεις γης, ούτως ώστε να αναβαθμιστεί η όλη περιοχή άμεσα αλλά και μακροπρόθεσμα, και να ακολουθήσει ρυμοτομικό σχέδιο.

Υπάρχει χρόνος το ρυθμιστικό σχέδιο αυτό να ξεκινήσει άμεσα πριν την απαλλοτρίωση και να ψηφιστεί από τη Βουλή μαζί με το αεροδρόμιο. Η πρότασή μας είναι το σχέδιο αυτό να καλύπτει όλη την ευρύτερη περιοχή ούτως ώστε να ωφεληθούν όλοι οι κάτοικοί της.

8 Ζητάμε να συνεργαστούν οι δήμοι της περιοχής μας γιατί τότε μόνο θα επιτευχθούν τα μεγαλύτερα οφέλη για όλους”.

Και οι κάτοικοι καταλήγουν:

“Ζητάμε από τα μέσα μαζικής επικοινωνίας να δουν το έργο με την σοβαρότητα που πρέπει, να μην προβάλουν θέσεις ανεύθυνων και ατόμων άσχετων με το έργο, αλλά τις θέσεις των φορέων και των κατοίκων της περιοχής και μάλιστα αυτών που θα επωμιστούν το βάρος για την εκτέλεσή του.

Οι παραπάνω προϋποθέσεις που θεωρούμε λογικές, δίκαιες, νόμιμες και εύκολα υλοποιήσιμες, αποτελούν τα ελάχιστα που ζητάμε σε ανταλλαγή αυτών που διαθέτουμε για την εκτέλεση του έργου και αποδυναμώνουμε κάθε άλλοθι για καθυστερήσεις και αναβολές.

Θα είμαστε ευτυχείς να είμαστε σε λίγα χρόνια παρόντες στην πρώτη προσγείωση αεροσκάφους και να πούμε ότι άξιζε τον κόπο να δώσουμε τη γη που κληρονομήσαμε από τους πατέρες μας.

Οι θέσεις αυτές έγιναν δεκτές απ’ όλους που παραβρέθηκαν στη γενική συνέλευση και υπογράφονται απ’ όλους.

(πηγή : http://www.patris.gr)