Σχέδια για επέκταση του αεροδρομίου Χανίων

Ενώ έχει γίνει τεράστιο θέμα στην Κρήτη για την κατασκευή αεροδρομίου στο Καστέλλι,στα Χανιά οι κρατικοί φορείς και οι βουλευτάδες συζητούν για την επέκταση του αεροδρομίου Χανίων και μάλιστα με πρόσφατη επίσκεψη με αντικείμενο τις προοπτικές του αεροδρομίου στο μέλλον, τις ανάγκες σε έργα αναβάθμισης, αλλά και τις συνθήκες λειτουργίας του σήμερα, έκριναν οτι για τις ανάγκες του τουρισμού είναι αναγκαία η αναδιαμόρφωση του υπάρχοντα χώρου και η επέκταση του.Βέβαια δεν ειπώθηκε τίποτα περί επίβαρυνση και καταστροφή του περιβάλλοντος στην συγκεκριμένη περιοχή διότι απλά δεν τους ενδιαφέρει,διότι μπροστά στο κέρδος κάποιων...τι αξία έχει να καταστραφεί ενα ακόμη κομμάτι γής!

“Όχι” στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου λένε οι κάτοικοι του χωριού Ρουσσοχωρίων

“Όχι” στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου λένε οι κάτοικοι του χωριού Ρουσσοχωρίων του Δήμου Αρκαλοχωρίου. Οι κάτοικοι που συμμετείχαν στις λαϊκές συνελεύσεις που οργάνωσε ο πολιτιστικός σύλλογος αρνούνται όπως λένε να ξαναγίνουν πρόσφυγες!

Συγκεκριμένα αναφέρουν: ‘Αφού ενημερωθήκαμε από τα σχετικά δημοσιεύματα του Τύπου, τις δηλώσεις του υπουργού ΥΠΕΧΩΔΕ, και από την παρουσίαση τμήματος της μελέτης από τη Δημοτική Αρχή Αρκαλοχωρίου, ακολούθησε διαλογική συζήτηση και ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΜΕ, ελλείψει άλλων συγκεκριμένων στοιχείων και προτάσεων, να εκφράσουμε την ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ για τους παρακάτω λόγους:

α) Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο χωριό Ρουσσοχώρια, σύμφωνα και με τις εξαγγελίες του υπουργού ΥΠΕΧΩΔΕ, είναι σημαντικές, ώστε να καθιστούν τη διαβίωση αδύνατη.

β) Οι κάτοικοι του χωριού είναι πρόσφυγες στην πλειοψηφία τους και θα κληθούν να ξεριζωθούν για δεύτερη φορά, ως περιβαλλοντικοί πρόσφυγες

γ) Οι περιουσίες στο χωριό χάνονται λόγω της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης και οι υπόλοιπες, εκτός αεροδρομίου, αχρηστεύονται λόγω της ρύπανσης που θα υπάρξει.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

1) ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΧΕΤΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ

2) ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΑΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΑΖΟΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ».
( πηγή : http://www.patris.gr/articles/153293?PHPSESSID=d03iakqtkb23280fn40sf32to7)

Εξελίξεις για το Αεροδρόμιο στο Καστέλι

Ναι στην κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου Καστελλίου υπό όρους λέει και η διοίκηση της ΤΕΔΚ Ηρακλείου που συνεδρίασε χθες έχοντας πάρει τους φακέλους των μελετών από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι δήμαρχοι του νομού θέτουν βασικά 8 προϋποθέσεις που πρέπει να ισχύσουν για να προχωρήσει το έργο σύντομα και χωρίς προβλήματα.

Οι όροι για το αεροδρόμιο :

Οι δήμαρχοι του νομού θεωρούν ότι το έργο πρέπει να προχωρήσει, αλλά ξεκαθάρισαν ότι πρέπει να διασαφηνιστούν οι όροι και οι προϋποθέσεις. Όπως,
να είναι ένα αεροδρόμιο ανταγωνιστικό και φτηνό. Να μπουν δημόσια κεφάλαια για να εξασφαλιστεί το ότι θα είναι ένα προσιτό αεροδρόμιο και να μην συμβεί αυτό που έγινε με το “Βενιζέλος” που είναι από τα πλέον ακριβά αεροδρόμια της Ευρώπης.
-Να είναι σύγχρονο και ασφαλές καθώς θα τηρηθούν οι περιβαλλοντικοί και άλλοι όροι που θα τεθούν
-Να γίνει προσπάθεια να μειωθεί στο ελάχιστο για τους όμορους δήμους η επιβάρυνση που θα υπάρξει από ηχορύπανση, και αλλοιώσεις στο περιβάλλον.
-Να δημιουργηθεί ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος που θα πηγαίνει κατευθείαν στο αεροδρόμιο από το Ηράκλειο
-Να προχωρήσει άμεσα η χωροταξική μελέτη και να αποφασιστούν οι χρήσεις γης διότι ήδη έχει αρχίσει ένα πρωτόγνωρο ‘παζάρι’ στην περιοχή.
-Να συμμετέχει σε όλες τις διαδικασίες διαλόγου η ΤΕΔΚ
-Να θεσπιστεί ένα ανταποδοτικό τέλος για τις τοπικές κοινωνίες που βασικά θα σηκώσουν το βάρος της ανάπτυξης
-Να συγκροτηθεί από τώρα φορέας για την αξιοποίηση της έκτασης στο αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης που θα προτείνει το τι θα γίνει με την περιοχή.


Αντισταθμιστικά οφέλη, απομάκρυνση του στρατιωτικού αεροδρομίου και ρυθμιστικό σχέδιο είναι μερικές από τις προϋποθέσεις που θέτουν οι κάτοικοι του Ευαγγελισμού για να αποδεχθούν την κατασκευή του νέου αεροδρομίου.


Οι 156 κάτοικοι που υπογράφουν το σχετικό κείμενο, ξεκαθαρίζουν ότι είναι θετική η πρόταση του ΥΠΕΧΩΔΕ, εκτιμούν την σπουδαιότητα του έργου και τάσσονται υπέρ της κατασκευής μόνο υπό τους παρακάτω όρους:

1Θέμα αποζημιώσεων: Οι αποζημιώσεις να είναι δίκαιες, άμεσες και χωρίς πολλές διαδικασίες και ανάλογες των αποζημιώσεων που έχουν δοθεί σε άλλα μεγάλα έργα όπως φράγμα Αποσελέμη και Παγκρήτιο Στάδιο.

2Ανταποδοτικά οφέλη: Προφανώς στους κατοίκους που χάνουν την περιουσία τους πρέπει να χορηγηθούν άμεσα και νομοθετημένα ανταποδοτικά οφέλη (εργασία στο αεροδρόμιο, κοινωνικές παροχές όπως χαμηλότοκα δάνεια, αντίστοιχες αυτών που έχει δώσει η Ελληνική Πολιτεία σε ανάλογες περιπτώσεις π.χ. (Πτολεμαΐδα), με αυστηρά αντικειμενικά κριτήρια, την περιουσία που χάνουν, την περιβαλλοντική όχληση που θα υποστούν, και την οικονομική τους κατάσταση.

Επίσης τα ανταποδοτικά οφέλη των γύρω από την περιοχή δήμων πρέπει να είναι ανάλογα με τη συνεισφορά τους στο έργο.

3Το σχέδιο της γενικής διάταξης, το οποίο απ’ ό,τι φαίνεται έχει γίνει από ειδικούς επιστήμονες, να παραμείνει στις γενικές του γραμμές όπως έχει, οι δε τυχόν βελτιώσεις να εκπορεύονται αποκλειστικά και μόνο από επιστημονικά δεδομένα και όχι από προτάσεις ασχέτων και ανεύθυνων.

Η μετατόπιση του κεντρικού δρόμου πρόσβασης δυτικά από το χωριό μας θα μας εγκλωβίσει μεταξύ δρόμου και αεροδρομίου και κάθε πρόταση αλλαγής θέσης την θεωρούμε απαράδεκτη.

Προφανώς επιθυμούμε να γίνουν και άλλες προσβάσεις ούτως ώστε να υπάρχει διευκόλυνση όλων, αλλά σύμφωνα πάντα με τεχνικά κριτήρια.

4 Επειδή όπως αναφέραμε εκ των πραγμάτων το έργο κατασκευάζεται ουσιαστικά στο χωριό μας, ζητάμε την παρουσία εκπροσώπων μας σε όλες τις φάσεις υλοποίησης του έργου. Οι επιτροπές που θα συσταθούν να είναι ολιγομελείς για να είναι αποτελεσματικές και προφανώς πρέπει να περιλαμβάνουν και εκπροσώπους των οικισμών που πλήττονται δηλαδή του Αρχαγγέλου και των Ρουσοχωρίων κ.λ.π.

Δεν θα δεχτούμε συμμετοχή σε επιτροπή πολυμελή και με άσχετους εκπροσώπους.

5Επικροτούμε πλήρως τις θέσεις που έχει διατυπώσει ο κ. υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ιδιαίτερα όσον αφορά τις προδιαγραφές του έργου και δεν πρόκειται να δεχτούμε εκπτώσεις στην ποιότητα του έργου.

Δηλαδή ζητάμε το αεροδρόμιο να είναι από τα πλέον σύγχρονα παγκοσμίως, εξάλλου η χώρα μας έχει εκτελέσει έργα τέτοια όπως την Αττική Οδό και την γέφυρα του Ρίου- Αντιρρίου.

6 Ν’ απομακρυνθεί άμεσα το στρατιωτικό αεροδρόμιο. Εφόσον δε λόγοι εθνικής ασφάλειας επιβάλλουν την παραμονή του να υπάρξει δέσμευση της κυβέρνησης ότι θα υπάρξει αναπροσαρμογή των σχεδίων για να γίνει εφικτή η απομάκρυνσή του σε μεταγενέστερο χρόνο και ο χώρος αυτός να αξιοποιηθεί με άλλες ήπιας μορφής χρήσεις προς όφελος των κατοίκων της περιοχής.

7 Ρυθμιστικό σχέδιο. Επειδή η ευθύνη απέναντι στα παιδιά μας είναι μεγάλη, θεωρούμε επιτακτική την ανάγκη να συνταχθεί ρυθμιστικό σχέδιο όλης της περιοχής, να καθοριστούν χρήσεις γης, ούτως ώστε να αναβαθμιστεί η όλη περιοχή άμεσα αλλά και μακροπρόθεσμα, και να ακολουθήσει ρυμοτομικό σχέδιο.

Υπάρχει χρόνος το ρυθμιστικό σχέδιο αυτό να ξεκινήσει άμεσα πριν την απαλλοτρίωση και να ψηφιστεί από τη Βουλή μαζί με το αεροδρόμιο. Η πρότασή μας είναι το σχέδιο αυτό να καλύπτει όλη την ευρύτερη περιοχή ούτως ώστε να ωφεληθούν όλοι οι κάτοικοί της.

8 Ζητάμε να συνεργαστούν οι δήμοι της περιοχής μας γιατί τότε μόνο θα επιτευχθούν τα μεγαλύτερα οφέλη για όλους”.

Και οι κάτοικοι καταλήγουν:

“Ζητάμε από τα μέσα μαζικής επικοινωνίας να δουν το έργο με την σοβαρότητα που πρέπει, να μην προβάλουν θέσεις ανεύθυνων και ατόμων άσχετων με το έργο, αλλά τις θέσεις των φορέων και των κατοίκων της περιοχής και μάλιστα αυτών που θα επωμιστούν το βάρος για την εκτέλεσή του.

Οι παραπάνω προϋποθέσεις που θεωρούμε λογικές, δίκαιες, νόμιμες και εύκολα υλοποιήσιμες, αποτελούν τα ελάχιστα που ζητάμε σε ανταλλαγή αυτών που διαθέτουμε για την εκτέλεση του έργου και αποδυναμώνουμε κάθε άλλοθι για καθυστερήσεις και αναβολές.

Θα είμαστε ευτυχείς να είμαστε σε λίγα χρόνια παρόντες στην πρώτη προσγείωση αεροσκάφους και να πούμε ότι άξιζε τον κόπο να δώσουμε τη γη που κληρονομήσαμε από τους πατέρες μας.

Οι θέσεις αυτές έγιναν δεκτές απ’ όλους που παραβρέθηκαν στη γενική συνέλευση και υπογράφονται απ’ όλους.

(πηγή : http://www.patris.gr)

. : : ΟΧΙ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΟ ΚΑΣΤΕΛΙ : : .

Στο βωμό του κέρδους και στο όνομα της "ανάπτυξης" της περιοχής & ολόκληρου του νησιού θα καταστραφεί μια τεράστια έκταση οικισμών & χωριών και σημαντικό κομματιού του νομού και ολόκληρης της Κρήτης για να πλουτίσουν σε μεγάλο βαθμό (γιατί μιλάμε για διεθνές αεροδρόμιο) οι πολυεθνικές ,ΑΕ ,κατασκευαστικές ,εμπορικές αλυσίδες, κομματικοί φορείς,βουλευτάδες,τοπικοί άρχοντες,κ.τλ.Το κράτος & το κεφάλαιο για ακόμη μία φορά βαπτίζοντας την καταστροφή του περιβάλλοντος "ανάπτυξη " για το"καλό" της περιοχής,δελεάζοντας την κοινωνία για αύξηση του τουρισμού,νέες θέσεις εργασίας,νέα έργα και κουραφέξαλα(γιατι το μόνο που θα πάρουν οι κάτοικοι των χωριών και οι γυρω περιοχές θα ειναι τα ψίχουλα μπροστα στο τεράστιο κέρδος απο τους αδηφάγους επιχειρηματιές και τα κρατικά τσιράκια) λεηλατεί την φύση και την ανθρώπινη αξιοπρέπεια χωρις καθόλου να νοιάζεται για τις πραγματικές συνέπειες και τις ανεπανόρθωτες ζημιές που θα προκαλέσει σ' ολόκληρη τη κοινωνία μετά απο την κατασκευή τέτοιων τεράστιων έργων.
Αν τα παρακάτω θεωρούνται ψιλά γράμματα απο την περιβαλλοντική μελέτη που εκδόθηκε ,τότε θα πρέπει να σκέφτουν& λάβουν σοβαρά υπόψην τους οι κάτοικοι των περιοχών που εμπλέκονται στην κατασκευή του αεροδρομίου τι θα βάλουν σε προταιρεότητα στην ζωή τους "το χρήμα ή την φύση" ,το" πούλημα" τους για το εύκολο κέρδος ή τον αγώνα για την γη & την ελευθερία,τα ξενοδοχεία & τα εμπορικά κέντρα ή τα λιοδεντρα ,τα αμπέλια και τα ποτάμια , ποιό εχει μεγαλύτερη μελλόντική προσωπική αξία για αυτούς & τις επόμενες γενιές...Αν θέλουν μια χαβούζα στην περιοχή τους ή τον φυσικό & ατέλιωτο πλούτο που διαθέτουν ο οποίος αν καταστραφεί δεν πρόκειται να επανέλθει...

• ορισμένα μειονεκτήματα της κατασκευής αεροδρομίου στο καστέλι:

- καταστροφή & παραμόρφωση των μορφολογικών χαρακτηριστικών της περιοχής
- ηχορύπανση των γύρω περιοχών
- γενικότερη μόλυνση του περιβάλλοντος της και ιδιαίτερα της ευρύτερης περιοχής του Δήμου καστελίου απο τους ρύπους των αεροσκαφών
- καταστροφή της πλούσιας χλωρίδας & πανίδας της περιοχής που θα κατασκευαστεί το έργο αλλά και των γύρω περιοχών.
- Τα συγκεκριμένα χωριά θα "σβηστούν απο τον χάρτη" :“Το προτεινόμενο έργο χωροθετείται σε μικρή απόσταση από τους οικισμούς Ευαγγελισμός (26,6m), Λιλιανό (34,2m), Αρχάγγελος (298m), Αγία Παρασκευή (629m), Γαλελιανός (994,5m) και Θραψανό (994,5m) από τους οποίους είναι ορατός, λόγω του αναγλύφου της περιοχής ενώ χωροθετείται όμορα των ορίων του οικισμού Ρουσσοχώρια.
-τεράστιες οδικές συνδεσεις (που για να κατσκευαστούν και εκει θα πρέπει να απαλλοτριωθούν αρκετά στρέμματα γης)και κυκλοφοριακο πανδεμόνιο απο τα πούλμαν και τα ενοικιαζόμενα ιχ.

ΟΣΟ ΚΡΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΘΑ ΕΞΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΥΝ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ & ΤΗ ΦΥΣΗ ΤΟΣΟ ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΝΑΝΤΙΑ ΤΟΥΣ - ΟΤΑΝ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΓΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΑΕΡΑ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΠΩΣ ΤΟ ΧΡΗΜΑ ΔΕΝ ΤΡΩΓΕΤΑΙ.... Ο ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΜΟΛΥΝΣΗΣ ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΑΙ, ΑΝΑΤΡΕΠΕΤΑΙ...

ΑΜΕΣΗ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ

Anarchists Against Environmental Destruction in Crete
-
Anarchists Against The Port of Tymbaki
-
Anarchists Against The Airport of Kasteli

( εδω εμφανίζεται σε τοπική εφημερίδα η περιβαλλοντική μελέτη που εκδόθηκε και αποστάλθηκε στους κατοίκους των περιοχών που εμπλέκονται για την κατασκευή του αεροδρομίου : http://www.patris.gr/articles/152891?PHPSESSID=e3psokqksma02jroreue5b5p35)

Τώρα ήρθε και η σειρά της Γαύδου...

Το κράτος και το κεφάλαιο για ακόμη μια φορά προτάσωντας τον" πράσινο καπιταλισμό" εξαπλώνεται και στη νήσο Γαύδο χαρακτηρίζοντας την ως "πράσινο νησί " δηλαδη νησί που μπορεί να "επενδύσει "στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και να κατασραφεί το 'ομορφο & σπάνιο του περιβάλλον και φυσικά να κερδίσουν για ακόμη μία φορά οι Α.Ε και οι κρατικοί φορεις & άρχοντες(τοπικοί ή μη) που θα κατασκευάσουν ενα τόσο μεγάλο εργο για την κάλυψη των αναγκών του νησιού και μόνο!!!!

Αν δούμε τα περισσότερα παραδειγματα για " μεγάλα αναπτυξιακά " έργα που έχουν γίνει στη Κρήτη καταλαβαίνουμε πλέον ,οτι οι περιβαλλοντικές μελέτες και όλες οι διαδικασίες βεβαίωσης είναι ραμένες στα μέτρα τους δηλαδή κατασκευασμενες ετσι οπως συμφέρει το κράτος και τον επιχειρηματία χωρίς καμία φορά να λάβουν υπόψη τους κατοίκους των περιοχών που εμπλέκονται σε κάθε έργο αντίστοιχα ,αποχαρακτηρίζονται περιοχές που είναι δασικες εκτασεις ή σε περιβαλλοντικά προγράμματα προστασίας(natura) ή πολλες φορές καίγονται σκόπιμα δασικές εκτάσεις για την κατασκευή "μεγάλων έργων".

Ας το βάλουν καλά στο μυαλό τους όλοι οι κρατικοί φορείς (εθνικοί & ντόπιοι άρχοντες)& αδηφάγοι επιχειρηματίες πως θα είμαστε ενάντια στα κερδοσκοπικά τους σχέδια(περί ανάπτυξης - "πράσινου "επεκτατισμού και πράσινα άλογα!!!) που σαν αποτέλεσμα εχουν την καταστροφή της φύσης της ανθρώπινης ζωής!

Ως εδώ με την πιπιλισμένη καράμελα του πράσινου καπιταλισμού,των Α.Ε (κερδοσκοπικές ανώνυμες εταιρίες )και των Α.Π.Ε (ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) ,Φτανει πια η αυθαιρεσία & η λεηλασία απέναντι στο περιβάλλον και τους ανθρώπους,φτάνει πια η ανελέητη κατστροφή της φύσης που στο βωμό του κέρδους το κράτος & το κεφάλαιο καταπατούν και καταστρέφουν τα πάντα βαπτίζοντας τα όλα "πράσινα" !

Anarchists Against Environmental Destruction in Crete - Against The Port of Tymbaki

..................................

Ακολουθειί άρθρο απο τοπική εφημερίδα που πληροφορεί για το συγκεκριμένο θέμα :

Πρωτοβουλία για να επιλεγεί η ακριτική Γαύδος ως το “πράσινο νησί” και να γίνει αυτόνομο ενεργειακά με Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, πήρε το τμήμα Δυτικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ).Στη σχετική ανακοίνωσή του το ΤΕΕ Δυτικής Κρήτης επισημαίνει ότι "ως θεσμοθετημένος τεχνικός σύμβουλος της ελληνικής πολιτείας, έχει αναγάγει το ζήτημα της ορθής ενεργειακής πολιτικής και της διείσδυσης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας σε πρωτεύουσας σημασίας. Σε κάθε ευκαιρία αναδεικνύει και ενισχύ

ει την αξιοποίηση και υλοποίηση αυτών των πολιτικών σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο. Μόλις έγινε γνωστή η ανακοίνωση του υπουργού Ανάπτυξης κ. Xατζηδάκη για τη δημιουργία στην Eλλάδα ενός «πράσινου νησιού», δηλαδή ενός αυτόνομου ενεργειακά νησιού, που θα καλύπτει το σύνολο των αναγκών του σε κάθε μορφής ενέργεια, αξιοποιώντας τον ήλιο, τον άνεμο, τη γεωθερμία, τη βιομάζα, τα κύματα κ.ά., το ΤΕΕ/ΤΔΚ απέστειλε επιστολή - παρέμβαση προς τον υπουργό θέτοντάς του υπόψη τα συγκριτικά πλεονεκτήματα και τα επιχειρήματα για την υποψηφιότητα της Γαύδου.

Δεδομένου ότι αυτό περιλαμβάνει τη χρηματοδότηση όλων των σχετικών έργων και παρεμβάσεων σε ένα νησί μικρού σχετικά μεγέθους, με πολλαπλά οφέλη για το νησί καθ’ αυτό, αλλά και τα υπόλοιπα μ ικρά και μεγάλα νησιά του Ελλαδικού χώρου και δεδομένου ότι ήδη γίνονται προτάσεις από άλλα νησιά της χώρας (Νίσυρος, Τήλος, Άη Στράτης κ.ά.) ως ΤΕΕ/ΤΔΚ θεωρήσαμε σκόπιμο να γνωστοποιήσουμε άμεσα την πρόθεσή μας για την επιλογή της Γαύδου, προς τον υπουργό Ανάπτυξης και παράλληλα να ενημερώσουμε τους φορείς του τόπου μας ώστε να προετοιμάσουμε την υποβολή εμπεριστατωμένης πρότασης υποψηφιότητας ως αποτέλεσμα αναλυτικής επεξεργασίας και διαβούλευσης".

Στην ανακοίνωσή του το ΤΕΕ προσθέτει ότι "η επιχειρηματολογία μας βασίστηκε καταρχήν στο γεγονός ότι η Γα ύδος, το νοτιότερο όριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τόσο από γεωπολιτική όσο και από τεχνική σκοπιά αποτελεί ιδανική περίπτωση για την υλοποίηση της εν λόγω πρωτοβουλίας, διότι: Αποτελεί το νοτιότερο όριο της Ε.Ε. Διαθέτει εξαιρετικό δυναμικό για ΑΠΕ (πρωτοφανή ηλιοφάνεια, αιολικό δυναμικό κ.ά.). Οι ενεργειακές ανάγκες του νησιού είναι σχετικά περιορισμένες. Εξυπηρετούνται από γεννήτριες πετρελαίου και από φωτοβολταϊκά συστήματα (το οποίο συνεπάγεται μια καταρχήν εξοικοίωση των κατοίκων με συστήματα ΑΠΕ). Η μορφολογία και η αραιοκατοίκηση του νησιού συνηγορούν στη διευκόλυνση υλοποίησης των παρεμβάσεων που θα απαιτηθούν και την ελαχιστοποίηση του σχετικού κόστους που ειδικά στη σημερινή οικονομική συγκυρία λαμβάνει ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Είναι μη διασυνδεδεμένη με το ηλεκτρικό σύστημα της Κρήτης και συνεπώς θα αποτελέσει την πρώτη παγκοσμίως μη διασυνδεδεμένη ενεργει ακή νησίδα. Το συνολικό κόστος που θα απαιτηθεί θα είναι πολύ περιορισμένο, παρέχοντας τη δυνατότητα να χρηματοδότησης και άλλου νησιού".

ΤΑ ΟΦΕΛΗ
Σημειώνει ακόμη ότι "τα οφέλη που θα προκύψουν, πολύ συνοπτικά, αφορούν στην αειφόρο ανάπτυξη του νησιού, την προβολή του σε διεθνές επίπεδο (και μαζί την προβολή της Ελλάδας), τη μέσω της ανάπτυξης θωράκισή του, ενώ οι πιο επιτυχημένες συνιστώσες των λύσεων που θα εφαρμοστούν στη Γαύδο θα μεταφερθούν και σε μεγαλύτερα νησιά, όπως η Κρήτη, με πολλαπλασιαστικά οφέλη όταν εφαρμοστούν σε μεγαλύτερη κλίμακα.

Παράλληλα η επιτυχής υλοποίηση των παρεμβάσεων αυτών θα δημιουργήσει ένα πρότυπο καινοτόμο μοντέλο πράσινου ενεργειακού συστήματος σε ένα μη διασυνδεδεμένο νησί και ένα παράδειγμα αειφόρου περιφερειακής ανάπτυξης. Θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη κ αι θα αποτελεί πεδίο δοκιμής και εφαρμογής νέων τεχνολογιών. Θα αποτελέσει κέντρο για την εκπαίδευση και επίδειξη σε ολοκληρωμένες λύσεις ΑΠΕ και πόλο έλξης επιστημονικού ενδιαφέροντος, οικολογικού και θεματικού τουρισμού.

Στο έγγραφό μας προς τους φορείς του τόπου μας αναδεικνύουμε την αναγκαιότητα της στενής συνεργασίας όλων μας ώστε να υποστηρίξουμε σε τεχνικό κοινωνικό και πολιτικό επίπεδο την πρόταση αυτή, προκειμένου να επιχειρηματολογήσουμε εμπεριστατωμένα για να υποστηριχθεί και να υλοποιηθεί κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο η πρωτοβουλία αυτή, προς όφελος της Γαύδου, της Κρήτης και της χώρας μας. Προς τούτο, προτιθέμεθα το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, να δρομολογήσουμε τις απαραίτητες ενέργειες με όλους τους άμεσα και έμμεσα εμπλεκόμενους και θεωρούμε απαραίτητη τη συνδρομή και αγαστή συνεργασία όλων μας προς την επίτευξη του κοινού αυτού στόχου".
(πηγή :haniotika-nea.gr )